MOL выбрана для разработки и эксплуатации месторождения First Ice в Японии

Sep 02, 2023

Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL; президент и генеральный директор: Такеши Хасимото) объявила, что MOL Ship Management Co., Ltd. и MOL Marine & Engineering Co., Ltd., 100% дочерние компании MOL, были выбраны в качестве предварительных диспетчер экипажа, вводящего в эксплуатацию (примечание 1) и предполагаемый оператор арктического исследовательского судна (примечание 2), заказанного Японским агентством морских наук и технологий о Земле (JAMSTEC; президент: д-р Хироюки Ямато; штаб-квартира: Ёкосука-си, префектура Канагава) . Решение JAMSTEC основано на результатах процесса рассмотрения в рамках конкурса заявок.

Судно, которое в настоящее время строится, станет первым в Японии ледокольным арктическим исследовательским судном и послужит международной исследовательской платформой с функциями наблюдения мирового класса.

Цели заключаются в том, чтобы внести вклад в устойчивое развитие, использование и сохранение Арктического региона путем проведения комплексных наблюдений за атмосферой, метеорологией, океанами и морским льдом региона и увеличения сбора данных наблюдений и научных знаний, а также способствовать развитию исследователей, инженеров и другого высококвалифицированного персонала.

В ответ на свой выбор в качестве диспетчера пуско-наладочной бригады и ожидаемого оператора MOL Group будет предлагать услуги по отправке бригады пуско-наладочных работ до момента доставки судна, которая, как ожидается, произойдет примерно в ноябре 2026 года, и возьмет на себя ответственность за эксплуатацию судна после доставка.

Группа MOL стремится удовлетворять растущие социальные потребности, включая охрану окружающей среды, с помощью инновационных технологий и услуг, а также создавать новую ценность для всех заинтересованных сторон и полностью осознает значение арктического исследовательского судна, которое приносит новую ценность людям, обществу и Земля.

Группа будет способствовать лучшему будущему Земли посредством безопасной эксплуатации судна и создания международной исследовательской платформы, используя накопленные ноу-хау и человеческие ресурсы, развитые в ходе эксплуатации арктических морских маршрутов и обработки СПГ-топлива.

Группа MOL позиционирует экологическую стратегию как ключевой элемент своего плана управления «BLUE ACTION 2035» и разработала «Экологическое видение группы MOL 2.2». Группа приложит согласованные усилия не только по мерам по борьбе с изменением климата, но и по сохранению морской среды, защите биоразнообразия и предотвращению загрязнения воздуха.

(Примечание 1) Бригадой пуско-наладочных работ является лицо, которое направляется на верфь до сдачи судна для участия в достройке и вводе судна в эксплуатацию, а также для проверки качества и соответствия строительным спецификациям и выявления дефектов. Отправляемые пуско-наладочные бригады будут экипажем судна после сдачи.

(Примечание 2) Очертание судна (Источник: JAMSTEC)

Основные характеристики (план)

(1) Длина: 128 м (2) Ширина: 23 м (3) Осадка: 8 м (4) Валовая вместимость: 13 000 тонн (5) Ледокольная способность: способность непрерывно ломать 1,2 м плоского однолетнего льда на скорости скорость 3,0 узла(6)Ледовый класс: Полярный класс 4(7)Размещение: 99 человек

Основные требования к арктическому исследовательскому судну

(1) Высокоточное многопараметрическое наблюдательное оборудование для атмосферных, океанических, метеорологических и биологических исследований (2) Экономичная форма корпуса для ледокольных, ледостойких характеристик и навигации в свободных ото льда районах (3) Оснащен усовершенствованной системой навигационного обеспечения навигации лед-море(4)Двухтопливный двигатель для снижения воздействия на окружающую среду(5)Система динамического позиционирования(6)Средства для размещения и эксплуатации беспилотных подводных аппаратов (ROV, AUV и т.д.)(7) Вертолетные объекты для обеспечения безопасности и наблюдения за морским льдом(8)Идеальная среда для исследований и анализа с множеством лабораторных помещений и отличной сетевой инфраструктурой(9)Жизнь и рабочая среда для многонациональных команд(10)Потенциал для многоцелевого использования и расширяемых функций (например, эксплуатации) и помощь в районах, пострадавших от стихийных бедствий)